ホンダ グレイス | フォード エクスプローラー | |
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VS | ||
38万円~177.1万円
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中古車相場 |
45万円~825.1万円
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210台 | 中古車掲載台数 | 131台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ グレイス | フォード エクスプローラー | |
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175万円~265万円 | 新車時価格 | 440万円~635万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4440×1695×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5020×2000×1805 他 |
1496 | 排気量(cc) | 1998~3500 |
110~132 | 最高出力(馬力) | 243~370 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
5名 | 乗車定員 | 0名、7名 |
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「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン 「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12) |
解説 |
新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
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