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ヴェゼルとカローラバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとカローラバンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  カローラバン
VS
60万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 128万円
カローラバンの相場表を見る
6067 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Mナビ/フルセグ・Bluetooth シートヒータ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 衝突軽減 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    287.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD あんしんパッケージ シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー/下取り/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 純正ナビ Bカメラ フルセグTV LEDヘッド

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    129.8万円

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    154万円

  • トヨタ カローラバン 1.5 GL 本州仕入

    本体価格
    128万円

関東
1552
217.6万円
関西
810
242.3万円
東海
922
231.5万円
北海道
269
210.4万円
九州
971
215.2万円
東北
598
209.5万円
北陸・甲信越
415
229.8万円
中国
323
214.3万円
四国
207
225.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
145.5万円
北海道
1
128万円
九州
2
159万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとカローラバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  カローラバン
227.9万円377.6万円 新車時価格 83.7万円156.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1496 排気量(cc) 1295~2184
106~118 最高出力(馬力) 73~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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