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ヴェゼルと207を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと207の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  207
VS
60万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14万円76万円
207の相場表を見る
6060 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ブラウン内装/禁煙/8型ナビ/Rカメ/6SRS/LED

    本体価格
    149.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー禁煙車 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング バックカメラ LED

    本体価格
    304.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    115.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車 ワンオーナー LED

    本体価格
    245.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 ナビパケ 純正アルミ LED

    本体価格
    292.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ ETC AW

    本体価格
    143万円

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  • プジョー 207 スポーティアム 300台限定車 シエロルーフ

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    20万円

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    34万円

  • プジョー 207 スポーティアム ナビ フルセグTV Bluetooth ガラスルーフ

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    44.8万円

  • プジョー 207 GT 純正5速  ターボ KW車高調 ディーラー車

    本体価格
    39万円

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    16万円

  • プジョー 207 GT ガラスルーフ 地デジナビ

    本体価格
    37万円

  • プジョー 207 エンヴィ メモリナビ ワンセグ リモコンキー 純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 207 スタイル 1.4 HDDナビ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    32万円

  • プジョー 207 エンヴィ Bカメラナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    20万円

関東
1550
217.6万円
関西
812
242.5万円
東海
916
231.6万円
北海道
269
210.1万円
九州
967
215.2万円
東北
600
209.4万円
北陸・甲信越
415
230万円
中国
324
214.5万円
四国
207
225.2万円
地域別台数
関東
9
28.3万円
関西
4
37万円
東海
3
40.8万円
北海道
2
26万円
九州
2
40万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
32.4万円
四国
0
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ヴェゼルと207のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  207
227.9万円377.6万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496 排気量(cc) 1360~1598
106~118 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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