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ヴェゼルと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと307CCの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  307CC
VS
65.8万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 15万円61万円
307CCの相場表を見る
6020 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証ナビRカメラドラレコETC2.0

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    158.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング X ホンダセンシング 前ドラレコ バック

    本体価格
    163万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    264.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    39万円

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    49.8万円

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    49.5万円

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    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC S16 Tベル ウォポン96318K済 マニュアル5速

    本体価格
    20万円

  • プジョー 307CC 2.0 電動オープン動作確認済 革シート ナビ

    本体価格
    15万円

  • プジョー 307CC プレミアム 走行2万キロ ナビ ブラックレザー

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

  • プジョー 307CC プレミアム 黒本革シート 電動オープン 社外AW

    本体価格
    55.5万円

関東
1541
218.3万円
関西
805
242.8万円
東海
911
231.1万円
北海道
271
207.7万円
九州
964
215.3万円
東北
599
209.2万円
北陸・甲信越
408
231万円
中国
317
214.5万円
四国
204
226.9万円
地域別台数
関東
5
36.7万円
関西
1
59万円
東海
1
49.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
61万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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ヴェゼルと307CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  307CC
227.9万円377.6万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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