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ヴェゼルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
60万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
6067 中古車掲載台数 39
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチナビ 前後ドラレコ Bカメラ ETC フ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー車 8インチギャザスメモリー

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 フルセグTV LEDライト

    本体価格
    167.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メーカーナビ バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 衝突軽減装置 禁煙車 フルセグ

    本体価格
    316.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正8インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC R

    本体価格
    234万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    337万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
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    85万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD パナメリカーナグリル 黒革 全周囲 BSM

    本体価格
    205.8万円

関東
1550
217.7万円
関西
812
242.3万円
東海
923
231.2万円
北海道
268
209.8万円
九州
968
215.4万円
東北
597
209.2万円
北陸・甲信越
417
229.8万円
中国
325
214万円
四国
207
226.1万円
地域別台数
関東
15
212.8万円
関西
8
226.4万円
東海
4
206.9万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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ヴェゼルとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Mクラス
227.9万円377.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496 排気量(cc) 2986~3497
106~118 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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