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ヴェゼルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
VS
58.9万円390.2万円
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中古車相場 39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
6013 中古車掲載台数 3381
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 黒半革 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    164.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 Hコネクトナビ・F/Rカメラ・ETC2.

    本体価格
    260万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 シートヒーター ETC

    本体価格
    270.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワイド保証1年付き

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD Moduloエアロ シティブレーキ ナビ

    本体価格
    118.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/9インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ドライブレコーダー シートヒーター ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    263.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突軽減 9型ホンダコネクト シートヒータ

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD レンタカー登録 運転支援 9インチナビ

    本体価格
    294.5万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター 360°カメラ

    本体価格
    230.4万円

関東
1563
217.3万円
関西
819
241.4万円
東海
906
230.4万円
北海道
266
210.9万円
九州
942
216.1万円
東北
586
208.6万円
北陸・甲信越
409
230.1万円
中国
315
214.6万円
四国
207
225.3万円
地域別台数
関東
956
226.5万円
関西
441
221.7万円
東海
505
200.8万円
北海道
195
200.3万円
九州
445
221.1万円
東北
251
200.4万円
北陸・甲信越
246
219.6万円
中国
249
223.6万円
四国
93
211.6万円

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ヴェゼルとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
227.9万円377.6万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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