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ヴェゼルとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとCX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-7
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
6069 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーインターナビ バックカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    182万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正9型ナビ シートヒーター 禁煙 純正17AW

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 4WD SDナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    167.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙 ワンオーナー フルセグ Bluetooth

    本体価格
    335万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元弊社デモカー メモリーナビ ETC フル

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙 コネクトディスプレイ ロアスカート

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減B 純正8型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    177.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD バックカメラ・ナビ・ETC・フルセグ

    本体価格
    202.3万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

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    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

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  • マツダ CX-7 2.3 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.6万円

関東
1585
217.2万円
関西
840
241.3万円
東海
913
232.3万円
北海道
267
209.9万円
九州
935
213.2万円
東北
594
209.1万円
北陸・甲信越
420
231.6万円
中国
300
216.7万円
四国
215
226万円
地域別台数
関東
4
54.1万円
関西
3
52.5万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
51.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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ヴェゼルとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-7
227.9万円377.6万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1496 排気量(cc) 2260
106~118 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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