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ヴェゼルとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとビークロスの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   いすゞ  ビークロス
VS
65.8万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 119.9万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
6020 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S チタニア抗菌防臭施工済

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z クリアランスソナー・ACC・LKA・BSM

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング HDDインターナビ/DVD再生/LED/追従クルーズ

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ディスプレイオーディオ レーダクルーズ

    本体価格
    187.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    324.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ ACC 1オーナー 禁煙

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダ純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    156万円

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    本体価格
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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 走行距離 66200KM 修復歴 無し

    本体価格
    232.9万円

関東
1541
218.3万円
関西
805
242.8万円
東海
911
231.1万円
北海道
271
207.7万円
九州
964
215.3万円
東北
599
209.2万円
北陸・甲信越
408
231万円
中国
317
214.5万円
四国
204
226.9万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
2
139.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156万円
中国
1
158万円
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

ビークロスの中古車を探す

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ヴェゼルとビークロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   いすゞ  ビークロス
227.9万円377.6万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1496 排気量(cc) 3165
106~118 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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