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ヴェゼルとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  ストリート
VS
60万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
6015 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナーコネクトナビ前後ドラレコ

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビTV マルチビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー車両です

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 後席モニター 9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Mナビ/Bカメラ/ドラレコ/BluetoothAudio

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 1年保証 ナビ Rカメラ ETC VSA クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙 サンルーフ ハーフレザー 9インチ

    本体価格
    299.8万円

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    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

関東
1553
217.5万円
関西
814
241.8万円
東海
910
230.2万円
北海道
265
210.9万円
九州
942
215.6万円
東北
600
208.6万円
北陸・甲信越
409
230.6万円
中国
316
215.3万円
四国
206
226.6万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
38.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
2
52.5万円

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ヴェゼルとストリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  ストリート
227.9万円377.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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