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ヴェゼルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
60万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
6015 中古車掲載台数 249
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z スマートキー コネクトナビ 登録済未使用車

    本体価格
    317万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD Honda SENSING 2年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    161.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 車検整備付TVナビETCバックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC前席

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 大型ナビ BTaudio ドラレコ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD LED

    本体価格
    139.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ETC ナビ 記録簿 CD DVD スマートキー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 1年保証 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD タイベル交換済み タイヤ山有

    本体価格
    14.8万円

関東
1553
217.5万円
関西
814
241.8万円
東海
910
230.2万円
北海道
265
210.9万円
九州
942
215.6万円
東北
600
208.6万円
北陸・甲信越
409
230.6万円
中国
316
215.3万円
四国
206
226.6万円
地域別台数
関東
59
32.5万円
関西
16
36.7万円
東海
22
28.4万円
北海道
41
38.4万円
九州
30
28.3万円
東北
34
36.7万円
北陸・甲信越
25
38.2万円
中国
13
33.1万円
四国
9
30.9万円

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ヴェゼルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
227.9万円377.6万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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