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ヴェゼルとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
65.8万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
6020 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション SDナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 運転支援 レーダークルコン ハーフレザー

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 修復歴無し

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済み未使用車 HONDAコネクトナビTV

    本体価格
    336.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD ETC オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ヴェゼル e:HEV Z 

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙 社外前後ドラレコ ナビ Rカメラ B

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING Mナビ Rカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 4WD・ドラレコ前後・LED・リアカメラ・パワ

    本体価格
    218万円

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    518.8万円

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    応談

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒赤革/HUD/BSM/クルコン/20インチ

    本体価格
    497.9万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 エアロ 2Lターボ D車 カスタムペイント

    本体価格
    628万円

関東
1541
218.3万円
関西
805
242.8万円
東海
911
231.1万円
北海道
271
207.7万円
九州
964
215.3万円
東北
599
209.2万円
北陸・甲信越
408
231万円
中国
317
214.5万円
四国
204
226.9万円
地域別台数
関東
12
464万円
関西
2
354万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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ヴェゼルとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シボレー  カマロコンバーチブル
227.9万円377.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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