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N-WGNとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
5419 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 社外ナビ・BTオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙 ナビ バックカメラ ETC 2カメラ前

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング SDナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング フルセグナビ/ブルートゥース LEDヘッド

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L アイドリングストップ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/ドラ

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンオーナー

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 衝突軽減B スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ ETC ディスチャージドランプ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 令和5年12月VWディ-ラ-定期点検整備実施車

    本体価格
    123.4万円

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    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 電動オープン ヒーター付き革シート ETC CD

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009年最終モデル ボルドートップ張替済

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 車高調式サス 19インチアルミ

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    52.6万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

    本体価格
    128万円

関東
1238
90.4万円
関西
721
102.9万円
東海
812
93.1万円
北海道
348
101.9万円
九州
776
88.9万円
東北
466
94.6万円
北陸・甲信越
472
95.1万円
中国
379
89.1万円
四国
207
93.3万円
地域別台数
関東
19
116万円
関西
8
86.1万円
東海
12
91.7万円
北海道
1
68万円
九州
2
119万円
東北
4
40.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
115.3万円

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N-WGNとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
120.4万円197万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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