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N-WGNとRVRを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとRVRの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  RVR
VS
9.8万円200万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 34.8万円380万円
RVRの相場表を見る
5404 中古車掲載台数 114
  • ホンダ N-WGN 660 G 社外ナビTV Bカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ メモリーナビ ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンオーナー 禁煙車 保証書 スマートキー

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    131.1万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正ナビ ドラレコ ETC 14インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙 衝突軽減 ナビ Bカメラ HIDライト ETC

    本体価格
    103.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD ナビTV ABS スマキー ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ N-WGN G ナビ・TV・バックカメラ 

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD 届出済未使用車 ナビ Rカメラ フロアマット

    本体価格
    181.5万円

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    167.5万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフトCVT/ナビ&Bカメ/ETC/HID前灯

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    163万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ディーラー販売 純正アルミホイール ナビ付

    本体価格
    248万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ バックカメラ セーフティパッケージ

    本体価格
    213.3万円

関東
1247
90.7万円
関西
719
103.1万円
東海
803
93.8万円
北海道
351
99.7万円
九州
789
89.2万円
東北
457
94.3万円
北陸・甲信越
467
95.2万円
中国
368
88.5万円
四国
203
92.5万円
地域別台数
関東
22
169.6万円
関西
9
201.4万円
東海
20
194万円
北海道
21
197.6万円
九州
5
198.5万円
東北
13
170.9万円
北陸・甲信越
14
141.1万円
中国
9
153.6万円
四国
1
240万円

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N-WGNとRVRのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  RVR
120.4万円197万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
58~64 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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