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N-WGNとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとCR-Zの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  CR-Z
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
5430 中古車掲載台数 433
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ あんしんパッケージ 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング Gathersメモリーナビ 前後ドライブレコー

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ドラレコ ETC Bluetooth 社外ナビ クルコン

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ホンダセンシング・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    172万円

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    75万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ETC バックカメラ TVナビ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    89.8万円

関東
1255
90.7万円
関西
719
103.2万円
東海
798
94万円
北海道
352
99.6万円
九州
795
89.3万円
東北
458
94.2万円
北陸・甲信越
473
95.4万円
中国
374
88.4万円
四国
206
92.6万円
地域別台数
関東
149
74.4万円
関西
47
94.1万円
東海
75
82.8万円
北海道
23
50.4万円
九州
54
68.4万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.4万円
中国
25
81.9万円
四国
13
94.8万円

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N-WGNとCR-Zのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  CR-Z
120.4万円197万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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