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N-ONEとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 19.8万円599.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
2907 中古車掲載台数 380
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD Bluetooth接続 Bカメラ サマータイヤ

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正アルミ ホンダセンシング クルコン

    本体価格
    195.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビTV /Bモニタ- HID 無限マフラ-

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正SDナビ BT ドラレコ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル VXM194CIナビ&Bluetooth&LEDヘッドライト

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G HDDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS Honda SENSING 新車保証 Rカメラ クルコン

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 純正メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・ECONスイ

    本体価格
    44.8万円

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    87.2万円

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    210万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

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    283万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ナビ Bカメラ パワーバックD クルコン

    本体価格
    225万円

関東
738
93.2万円
関西
326
90.4万円
東海
436
100.6万円
北海道
174
93.9万円
九州
428
85.9万円
東北
250
97.1万円
北陸・甲信越
263
89.2万円
中国
184
88.3万円
四国
108
86.4万円
地域別台数
関東
165
212.5万円
関西
52
197.6万円
東海
41
207.2万円
北海道
13
232.5万円
九州
44
177.8万円
東北
26
175.2万円
北陸・甲信越
14
221.8万円
中国
17
240.7万円
四国
8
227万円

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N-ONEとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
159.9万円217.4万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
658 排気量(cc) 999~1984
58~64 最高出力(馬力) 110~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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