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N-ONEとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   テスラ  モデルY
VS
9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 375万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
2899 中古車掲載台数 57
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン SSアーバンブラックパッケージ ブラックカラー・オレンジアクセント

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 純正ナビ ツートンカラースタイル バック

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 走行35000km 純正ナビブルートウス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 特別仕様車 半革 アダクティブクルーズ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ツートンカラー ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ナビ TV Rカメラ ドアバイザー HIDライ

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 禁煙車 純ナビ Bカメラ 半革 温シート CTBA

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY RWD メーカーOP20inインダクションホイール

    本体価格
    468.9万円

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    本体価格
    377.9万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット ブラックレザー

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    538万円

  • テスラ モデルY フルセルフ ドライビング ケイパビリティ 20インチブラックプレミアムインテリア

    本体価格
    590.5万円

  • テスラ モデルY デュアルモーターAWD ロングレンジ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    478万円

  • テスラ モデルY テスラモデルY 新車保証継承 レザーシート Aパイロット

    本体価格
    432.7万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ フルセルフドライビング/白革/20AW/Ryzen

    本体価格
    589万円

  • テスラ モデルY ワンオーナー 20インチAW ETC 本革シート シートヒーター

    本体価格
    419.8万円

  • テスラ モデルY RWD GEPARD車高調 オートパイロット デジタルミラー

    本体価格
    410万円

  • テスラ モデルY RWD 新車保証 レザーシート オートパイロット

    本体価格
    435.7万円

関東
735
95.5万円
関西
333
91.6万円
東海
447
97.9万円
北海道
172
95.6万円
九州
423
86.2万円
東北
244
94.2万円
北陸・甲信越
264
90.7万円
中国
179
87.7万円
四国
102
89.6万円
地域別台数
関東
20
480.1万円
関西
17
452.7万円
東海
9
463.2万円
北海道
1
525万円
九州
3
501.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
499.7万円
中国
4
523.8万円
四国
1
438万円

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N-ONEとモデルYのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   テスラ  モデルY
159.9万円217.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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