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N-ONEとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  GRカローラ
VS
9.8万円261.9万円
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中古車相場 567.9万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
2898 中古車掲載台数 32
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    47.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正バックモニター&HDMI・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ シャーシーアンダーガード塗装施工済み

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 半革シート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ メモリーナビ ワンセグ Bカメ HID 純正AW

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト CD ワンセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    143.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ハンズフリー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ベーシック ナビTV ABS スマートキー

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    578.4万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正18AW 10.5インチDA JBL8スピーカー

    本体価格
    650万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定車 マットスティール ドアスタビライザ

    本体価格
    972万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5インチディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    567.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 新車保証継承付 1オーナー 寒冷地 フルOP

    本体価格
    628万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 新車保証継承付 禁煙車 JBL 寒冷地仕様

    本体価格
    625万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定70台 マットスティール

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ナビTV・シートヒーター・ETC2.0・Bカメラ

    本体価格
    606.8万円

関東
737
95万円
関西
327
92.8万円
東海
448
97.6万円
北海道
171
95.9万円
九州
427
86万円
東北
244
94.1万円
北陸・甲信越
263
90.7万円
中国
179
88.1万円
四国
102
88.8万円
地域別台数
関東
7
742.7万円
関西
9
677.9万円
東海
5
596.3万円
北海道
2
625.1万円
九州
3
751万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
598.2万円
中国
3
654.6万円
四国
1
1150万円

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N-ONEとGRカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  GRカローラ
159.9万円217.4万円 新車時価格 525万円715万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
658 排気量(cc) 1618
58~64 最高出力(馬力) 304
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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