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N-ONEとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  クリッパーリオ
VS
9.8万円261.9万円
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中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
2927 中古車掲載台数 77
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正フルセグナビ 純正前後撮影ドラレコ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD 4WD ターボ オートエアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 4WD 特別仕様車 バックカメラ TVナビ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン ナビ Bluetooth機能あり

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 7インチナビ/バックカメラ/ETC/温シート

    本体価格
    129.9万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G 

    本体価格
    10万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
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  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 禁煙車 キャンパー仕様

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ M/C後期車エマブレ踏み間違い防止/純正ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/届済未使用車/CVT/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 エアロ 4WD ナビTV アルミホイール キーレス

    本体価格
    30万円

関東
745
93.8万円
関西
328
90.6万円
東海
440
98.4万円
北海道
173
95.5万円
九州
428
86.2万円
東北
254
96万円
北陸・甲信越
269
90.9万円
中国
181
88.5万円
四国
109
86.6万円
地域別台数
関東
15
38.2万円
関西
7
77.5万円
東海
33
155.3万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
71.4万円
東北
2
139.8万円
北陸・甲信越
3
50.9万円
中国
5
93.6万円
四国
1
42.5万円

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N-ONEとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  クリッパーリオ
159.9万円217.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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