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| ホンダ N-ONE | ホンダ アクティバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～261.9万円
N-ONEの相場表を見る |
中古車相場 |
4.9万円～178.8万円
アクティバンの相場表を見る |
| 2892台 | 中古車掲載台数 | 382台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-ONE | ホンダ アクティバン | |
|---|---|---|
| 159.9万円～217.4万円 | 新車時価格 | 104万円～135.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1880 |
| 658 | 排気量(cc) | 656 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 45～53 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.2～17km/L |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
解説 |
高い安全性と操縦安定性を両立 衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6) |
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