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N-BOXとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
24007 中古車掲載台数 177
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 前後ドラレコ付き

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 純正ナビ・オートスライドドア

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 禁煙 SDナビ地デジ 両側電動ドア HID ETC

    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX ワンオーナー

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ALPINE11インチ フォグLED ETC ドラレコ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 4年保証付/下取車/パワスラ/スマートキー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 検2年 4WD Sキー ETC ナビ Bカメ 両Pスラ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 最長5年保証 禁煙車 ナビ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    128万円

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    910万円

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    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    598万円

関東
5515
125万円
関西
3709
132.9万円
東海
4082
135.4万円
北海道
937
124.4万円
九州
3646
126.6万円
東北
1878
131.4万円
北陸・甲信越
1779
131万円
中国
1475
124.7万円
四国
986
127.3万円
地域別台数
関東
59
533.9万円
関西
16
525万円
東海
13
472.5万円
北海道
38
534.7万円
九州
15
486.3万円
東北
21
443.7万円
北陸・甲信越
9
492.7万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円

N-BOXの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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N-BOXとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ランドクルーザー200
164.9万円238.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
58~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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