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N-BOXとマークXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとマークXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークX
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
24463 中古車掲載台数 1076
  • ホンダ N-BOX 660 L 新品タイヤ/ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 純正ナビTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    100.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンオーナー クルコン ホンダセンシング

    本体価格
    115.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 両側スライド片側電動ドア オーディオレス

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 修復歴無 ワンオーナー Bluetooth HDMI入力

    本体価格
    80.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ディスプレイオーディオ Rカメラ TV

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ・バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

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    99.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 新品エアロ&ヘッド&テール&20AW&タイヤ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション /1年保証付/HDDナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    32.5万円

関東
5620
124.4万円
関西
3757
132.6万円
東海
4149
133.4万円
北海道
979
124.3万円
九州
3719
126.3万円
東北
1928
130.6万円
北陸・甲信越
1825
129.7万円
中国
1486
124.9万円
四国
1000
127.1万円
地域別台数
関東
285
121.6万円
関西
294
135.7万円
東海
140
119.9万円
北海道
58
110.9万円
九州
100
109.8万円
東北
42
113.5万円
北陸・甲信越
67
116.1万円
中国
53
105.4万円
四国
37
122.1万円

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N-BOXとマークXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークX
164.9万円238.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
58~64 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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