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N-BOXとマークXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとマークXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークX
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
24402 中古車掲載台数 1069
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    228万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル 純正ナビTV+バックモニター付き

    本体価格
    95.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    190.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    136.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 社外SDナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 電動スライドドア左側

    本体価格
    33.8万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 禁煙

    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

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    118万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 社外マフラー・LEDテール/エアロ/ナビVT

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ アンドロイドナビ・ETC・Gsエアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション バックカメラ ETCナビTVプッシュスタート

    本体価格
    39.6万円

関東
5612
124.5万円
関西
3740
132.6万円
東海
4148
133.4万円
北海道
966
124.5万円
九州
3717
126.7万円
東北
1922
130.7万円
北陸・甲信越
1819
129.8万円
中国
1483
124.9万円
四国
995
127.3万円
地域別台数
関東
283
121.6万円
関西
291
135.4万円
東海
139
120.1万円
北海道
58
110.9万円
九州
98
110.4万円
東北
42
113.5万円
北陸・甲信越
67
116.4万円
中国
54
106.2万円
四国
37
122.1万円

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N-BOXとマークXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークX
164.9万円238.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
58~64 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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