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N-BOXとマークXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとマークXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークX
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
24482 中古車掲載台数 1079
  • ホンダ N-BOX 660 G 新品タイヤ/ホンダセンシング

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング PスタートスマートキーLEDライトETCベンチ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル メモリーナビ フルセグ CD DVD Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 禁煙 両側電動 純正ナビ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 社外ナビ BT CD DVD ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 2WD LEDヘッドライト 片側パワスラ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOX G L ホンダセンシング フルセグナビ ドラ 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOX 660 L SDナビ 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙ETC車

    本体価格
    208.8万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ Bカメ ETC

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    70万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 検8.6車高調フルセグ後期型Bカ前後ドラレコ

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    55.1万円

  • トヨタ マークX 250G Sパッケージ パワーシート/ETC/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    34.5万円

関東
5625
124.3万円
関西
3761
132.6万円
東海
4154
133.4万円
北海道
974
124.5万円
九州
3724
126.3万円
東北
1934
130.6万円
北陸・甲信越
1826
129.7万円
中国
1484
125万円
四国
1000
127万円
地域別台数
関東
284
121.8万円
関西
296
135.8万円
東海
141
119.8万円
北海道
59
112.8万円
九州
100
109.8万円
東北
42
113.5万円
北陸・甲信越
67
116.1万円
中国
53
105.4万円
四国
37
122.1万円

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N-BOXとマークXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークX
164.9万円238.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
58~64 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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