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N-BOXとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   トヨタ  ハイラックス
VS
1円285万円
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中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
24136 中古車掲載台数 767
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 両側パワースライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    51.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 新型 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スマートキー ワンセグナビ Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 禁煙車8型ナビ走行2.7万KM試乗OK

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビTVBカメラパワスラシートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    102.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ Bt 両側Pスラ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/オートライト

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV・キャノピー・クルコン

    本体価格
    391.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 TRDエアロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    364万円

関東
5551
124.9万円
関西
3706
132.9万円
東海
4110
133.3万円
北海道
943
124.5万円
九州
3676
126.8万円
東北
1892
131.5万円
北陸・甲信越
1791
130.6万円
中国
1475
124.7万円
四国
992
127.7万円
地域別台数
関東
180
380万円
関西
89
412.8万円
東海
165
395.6万円
北海道
59
412.2万円
九州
108
399.8万円
東北
50
383.5万円
北陸・甲信越
58
402.9万円
中国
44
364.9万円
四国
14
443.2万円

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N-BOXとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ハイラックス
164.9万円238.3万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
58~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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