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N-BOXとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとタウンエースノアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  タウンエースノア
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 155万円160万円
タウンエースノアの相場表を見る
24131 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOX 660 LEDライト片側電動スライド 届出済未使用

    本体価格
    144万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング SDナビ/電動スライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 禁煙ワンオーナー いまコレ+新品フロアマ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 9インチメモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側電動スライド SDナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    118.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ TV Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング バックカメラ シートヒーター パワスラ ETC

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙 純8型ナビ TV Bカメ ETC 左電スラ

    本体価格
    78.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースノア スーパーエクストラメモリアルエディション キャンピング

    本体価格
    155万円

  • トヨタ タウンエースノア 2.0 スーパーエクストラ メモリアルエディション 4WD 4V6ベージュ全塗装 ホワイトレター

    本体価格
    160万円

関東
5538
124.5万円
関西
3749
132.6万円
東海
4064
132.8万円
北海道
932
123.1万円
九州
3691
126.6万円
東北
1880
130.8万円
北陸・甲信越
1807
131.8万円
中国
1479
123.8万円
四国
991
127.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
1
155万円

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N-BOXとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  タウンエースノア
164.9万円238.3万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
658 排気量(cc) 1998~2184
58~64 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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