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N-BOXとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  カプチーノ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
24163 中古車掲載台数 109
  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 両側PSD&社外メモリーナビ&バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正メモリナビ バックカメラ 冬タイヤ積載

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 両側スライドドア CD ETC

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ/BカメBluetoothパワスラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 LEDオートライト LEDフォグ 左側電動ドア

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    179万円

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  • スズキ カプチーノ 660 TB

    本体価格
    125万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    40万円

  • スズキ カプチーノ 660 KYB足廻り・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 車高調 BBS AW

    本体価格
    114万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT 最終型 全塗装済み 車高調 マフラー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行55.793Km 純正同色全塗装 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5MT フルノーマル 車検R7.10 ETC Sタイヤ

    本体価格
    178万円

  • スズキ カプチーノ 660 ベースグレード

    本体価格
    93万円

関東
5564
124.8万円
関西
3708
132.9万円
東海
4119
133.3万円
北海道
947
124.8万円
九州
3675
126.7万円
東北
1894
131.4万円
北陸・甲信越
1791
130.4万円
中国
1472
124.7万円
四国
993
127.7万円
地域別台数
関東
36
120.3万円
関西
14
120.6万円
東海
10
120.1万円
北海道
1
153万円
九州
21
103.1万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
210.7万円
中国
12
148.3万円
四国
6
125万円

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N-BOXとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  カプチーノ
164.9万円238.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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