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N-BOXとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとタイカンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  タイカン
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
24030 中古車掲載台数 114
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 弊社元デモカー 9インチ純正ナビ 純正ド

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 9型ディスプレイオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 C 車検整備付き 延長対応1年保証 ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ ナビTV Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 社外CDオーディオ レベライザー 電格M

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 7インチナビ・ワンセグTV・Bluetooth

    本体価格
    101万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 1年保証 衝突被害軽減システム ナビ ETC

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 4WD ホンダセンシング 純正ナビ ECON

    本体価格
    111.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    1280万円

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    1320万円

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    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ 21AWスパイダーデザイン

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 保証継承PSCBパノラマBOSE 4WS PDCC HUD

    本体価格
    1150万円

関東
5525
125.1万円
関西
3706
132.8万円
東海
4093
133.2万円
北海道
935
124.4万円
九州
3648
126.7万円
東北
1880
131.3万円
北陸・甲信越
1782
130.9万円
中国
1473
124.8万円
四国
988
127.3万円
地域別台数
関東
33
1312万円
関西
23
1335.5万円
東海
24
1151.8万円
北海道
2
1428万円
九州
15
1267.5万円
東北
5
1313.4万円
北陸・甲信越
7
1322万円
中国
4
1322万円
四国
1
1580万円

N-BOXの中古車を探す

タイカンの中古車を探す

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N-BOXとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  タイカン
164.9万円238.3万円 新車時価格 1171万円2515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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