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N-BOXと180SXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  180SX
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
24119 中古車掲載台数 127
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ETC バックカメラ BT 両パワ クルコン

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 走行20700キロ/純正ナビ/フリップダウン

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ Bカメ 電動スライド Hセンシング

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ア

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 試乗禁煙車 コンフォ-トPKG 両側電動ドア

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ ETC

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 8インチナビテレビ ワンオーナー Bカメラ

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 1.8 タイプII ワンオーナー 5MT ETC 純正15インチAW

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII D-MAX車高調 インタークーラー 社外デフ

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗装 5MT ターボ ボンネット改

    本体価格
    241万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 社外エアロ リアスポ エアクリ

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ブリッドセミバケットシート 社外マフラー

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 

    本体価格
    139万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 EVC GReddyインタークーラー

    本体価格
    356万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS TEIN車高調RAYS17AW 強化クラッチ マフラー

    本体価格
    299万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    367.5万円

関東
5547
124.9万円
関西
3706
132.9万円
東海
4102
133.3万円
北海道
943
124.6万円
九州
3675
126.7万円
東北
1891
131.4万円
北陸・甲信越
1790
130.7万円
中国
1473
124.7万円
四国
992
127.7万円
地域別台数
関東
40
295.5万円
関西
10
306.2万円
東海
26
385.2万円
北海道
2
273万円
九州
20
331.5万円
東北
5
297.1万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
339.8万円
四国
4
273.5万円

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N-BOXと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  180SX
164.9万円238.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
58~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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