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N-BOXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  スカイラインクーペ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
24022 中古車掲載台数 319
  • ホンダ N-BOX カスタムGLホンダセンシング ETC装備車 片側電動ドア USB 1年保証付き

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 1オーナー・禁煙車・パワースライドドア

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正7インチナビ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 4WD 衝突軽減 両側パワスラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル ホンダセンシング 試乗車アップ

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ N-BOX G・Lホンダセンシング G・Lホンダセンシング

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    176.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT オーバーフェンダー バックカメラ

    本体価格
    255万円

関東
5527
125万円
関西
3711
132.8万円
東海
4085
133.2万円
北海道
936
124.5万円
九州
3645
126.8万円
東北
1876
131.3万円
北陸・甲信越
1782
130.9万円
中国
1474
124.8万円
四国
986
127.4万円
地域別台数
関東
131
356.6万円
関西
22
409.2万円
東海
57
336.2万円
北海道
14
324.7万円
九州
36
312.1万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
28
335.4万円
四国
3
384万円

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N-BOXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  スカイラインクーペ
164.9万円238.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
58~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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