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N-BOXとマーチを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとマーチの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  マーチ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
24044 中古車掲載台数 1024
  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ターボ TVナビ Bカメラ パワスラ FF

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX 660 C 後期 衝突軽減 禁煙 スライドドア ETC

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    185.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビTV Bカメラ ETC シートカバー禁煙車

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 4WD 衝突軽減 両側パワスラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ 左パワスラ Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 両側スライドドア シートヒーター ETC

    本体価格
    139.9万円

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    25万円

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    34.8万円

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    本体価格
    52.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ 

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four コレット エフ 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
5528
125.1万円
関西
3705
132.7万円
東海
4094
133.2万円
北海道
939
124.3万円
九州
3653
126.7万円
東北
1882
131.2万円
北陸・甲信越
1783
130.9万円
中国
1472
124.7万円
四国
988
127.3万円
地域別台数
関東
339
56.7万円
関西
122
51.5万円
東海
107
58.1万円
北海道
68
44.5万円
九州
125
45.8万円
東北
90
50.7万円
北陸・甲信越
81
53.4万円
中国
59
51.3万円
四国
33
45.7万円

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N-BOXとマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  マーチ
164.9万円238.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
58~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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