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N-BOXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
24033 中古車掲載台数 223
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング 両側パワスラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 左パワースライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 純正8型SDナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 純ナビ Bカメ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ エンスタ クルコン ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 社外SDナビ LEDヘッド 左パワスラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 走行3キロ 車検令和9年11月 室内保管

    本体価格
    205.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8インチナビVXU-185NBi

    本体価格
    143.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ナビ付Bluetooth付バックカメラ純正アルミ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    331万円

関東
5525
125.1万円
関西
3704
132.8万円
東海
4094
133.2万円
北海道
937
124.3万円
九州
3649
126.7万円
東北
1880
131.3万円
北陸・甲信越
1783
130.9万円
中国
1473
124.8万円
四国
988
127.3万円
地域別台数
関東
78
699.3万円
関西
47
552.1万円
東海
46
512.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
412万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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N-BOXとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
164.9万円238.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
58~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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