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N-BOXとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
24044 中古車掲載台数 507
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正CDデッキ タイヤ4本新品交換 禁煙車

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオナ/片側パワスラ/スペアキー/純ETC

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正オーディオ スマートキー ETC リアカ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 Bカメラ・純正14AW

    本体価格
    182万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 後期 センシング 電スラ フルセグナビ LED

    本体価格
    133.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ Arc Auto:N065 Pスタート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 ホンダセンシング Pスラ

    本体価格
    173.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 純正8インチナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    170.8万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 修復歴無 クルコン 車検R7.10 ETC ナビ

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    59.8万円

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    30万円

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    28万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ ETC クルーズコントロール ETC

    本体価格
    33.8万円

関東
5528
125.1万円
関西
3705
132.7万円
東海
4094
133.2万円
北海道
939
124.3万円
九州
3653
126.7万円
東北
1882
131.2万円
北陸・甲信越
1783
130.9万円
中国
1472
124.7万円
四国
988
127.3万円
地域別台数
関東
163
41.4万円
関西
58
40.1万円
東海
48
49.4万円
北海道
24
65万円
九州
87
56万円
東北
47
48万円
北陸・甲信越
43
51.5万円
中国
20
48万円
四国
17
60.2万円

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N-BOXとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  フィットハイブリッド
164.9万円238.3万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
58~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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