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N-BOXとS2000を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  S2000
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 181.1万円1500万円
S2000の相場表を見る
24034 中古車掲載台数 214
  • ホンダ N-BOX 660 L スロープ ワンオーナー 禁煙 純正MナビTV CMBS

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD ETC

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ N-BOX コーディネートスタイルモノトーン デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング タイヤ4本交換 ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 元弊社デモカー9インチナビLXU-247NBi)ETC

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ フルセグナビ ETC バックカメラ AAC

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 禁煙車 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    69.1万円

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  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終/屋内保管/1オーナー/黒内装/禁煙車

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    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV PS PW 6MT 無限リアスポイラー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ S2000 2.0 本革エアロRAYSアルミ ブリッツ車高調

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限マフラー/モデューロサスペンション

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV ワンオーナー 幌破れなし

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS フルノーマル

    本体価格
    850万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

関東
5527
125.1万円
関西
3703
132.8万円
東海
4094
133.2万円
北海道
937
124.3万円
九州
3649
126.7万円
東北
1880
131.3万円
北陸・甲信越
1783
130.9万円
中国
1473
124.8万円
四国
988
127.3万円
地域別台数
関東
96
452.5万円
関西
31
383万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
431万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
487.5万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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N-BOXとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  S2000
164.9万円238.3万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
58~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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