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N-BOXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
24010 中古車掲載台数 249
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    137.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ ワンオーナー 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    162.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 運転支援 8インチ純正ナビ フロアマット

    本体価格
    206.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    154.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 登録済未使用車

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 1オナ 8型ナビ Bカメラ 両側電動 無限16AW

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/片側電動ド

    本体価格
    44.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/片側電動ド

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    37.9万円

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    7.7万円

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    22万円

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    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ナビ ローダウン アルミホイール CD

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
5520
125万円
関西
3702
132.9万円
東海
4086
135.4万円
北海道
937
124.4万円
九州
3647
126.7万円
東北
1876
131.3万円
北陸・甲信越
1782
131万円
中国
1473
124.8万円
四国
987
127.3万円
地域別台数
関東
58
32.8万円
関西
16
36.7万円
東海
22
27.7万円
北海道
40
38.6万円
九州
30
28.3万円
東北
35
36.1万円
北陸・甲信越
25
38.2万円
中国
14
32.6万円
四国
9
30.9万円

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N-BOXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
164.9万円238.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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