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N-BOXとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
24044 中古車掲載台数 667
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 マイナーチェンジ後・LEDヘッド・左側PSD

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ Honda SENSING 試乗禁煙車 ナビRカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 電動スライドドア&電子パーキング

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー/社外ナビ/リヤカメラ/片側電

    本体価格
    158.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 9インチナビ LEDフォグ(OP) 両側Pスラ

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 車検令和8年6月 HID アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    37.8万円

関東
5528
125.1万円
関西
3705
132.7万円
東海
4094
133.2万円
北海道
939
124.3万円
九州
3653
126.7万円
東北
1882
131.2万円
北陸・甲信越
1783
130.9万円
中国
1472
124.7万円
四国
988
127.3万円
地域別台数
関東
182
64.5万円
関西
104
66.4万円
東海
91
54.3万円
北海道
53
71.8万円
九州
96
72.6万円
東北
53
75万円
北陸・甲信越
34
87.4万円
中国
27
84.1万円
四国
27
55.5万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  アトレーワゴン
164.9万円238.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
58~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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