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N-BOXと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  5シリーズツーリング
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
24158 中古車掲載台数 266
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 両側電動スライド 8型ナビ・バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボパッケージ フルセグナビ ハンズフリー Bカメラ ETC

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 純正ナビ CD Bカメラ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    90.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 1年保証付/カーナビ/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 登録未使用車・8インチナビ・TVキット

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8インチナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ TK0614 地デジフルセグTV Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正Dオーディオ 1オーナー Fドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 ホンダセンシング 電動ドア

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ クルコン ETC 電動シート 純正アルミ

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ ENERGYマフラ エアロ バンパー

    本体価格
    80万円

関東
5558
124.8万円
関西
3713
132.9万円
東海
4119
133.3万円
北海道
944
124.6万円
九州
3668
126.8万円
東北
1895
131.4万円
北陸・甲信越
1796
130.5万円
中国
1474
124.7万円
四国
991
127.7万円
地域別台数
関東
124
264.4万円
関西
49
283.9万円
東海
40
239.8万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
238.8万円
東北
7
292万円
北陸・甲信越
8
413.9万円
中国
10
281.2万円
四国
3
209.6万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  5シリーズツーリング
164.9万円238.3万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995
58~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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