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N-BOXとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
1円1000万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 459万円1070万円
Eクラスクーペの相場表を見る
24047 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    180.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 メモリーナビ 届出済未使用車 両側Pドア

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG バックカメラスマートキーPスタート

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    88.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 改良型8型ナビBカメラTV温熱シート電動ドア

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライドD

    本体価格
    121.8万円

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    478万円

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    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    651.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP/パノラマ/Burmester

    本体価格
    698万円

関東
5538
124.9万円
関西
3709
133万円
東海
4078
133.4万円
北海道
935
123.9万円
九州
3656
126.6万円
東北
1888
131.4万円
北陸・甲信越
1797
131.3万円
中国
1471
124.7万円
四国
975
127.8万円
地域別台数
関東
10
684.8万円
関西
3
660.7万円
東海
4
641.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
164.9万円238.3万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
58~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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