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N-BOXとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   AMG  Cクラスワゴン
VS
1円1000万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 177.8万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
24135 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-BOX 660 電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング ワンオーナー 純正フルセグナビ ナビ連動

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 マイナーチェンジ後・LEDヘッド・左側PSD

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 1オナ ホンダセンシング Bカメラ ETC

    本体価格
    151.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタムG ターボパッケージ 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    434万円

関東
5558
124.8万円
関西
3733
132.9万円
東海
4097
133.4万円
北海道
933
123.8万円
九州
3672
126.6万円
東北
1888
131.4万円
北陸・甲信越
1796
131.2万円
中国
1477
124.5万円
四国
981
127.5万円
地域別台数
関東
4
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
2
328万円

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N-BOXとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   AMG  Cクラスワゴン
164.9万円238.3万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
658 排気量(cc) 6208
58~64 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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