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N-BOXとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  RS5スポーツバック
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 538万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
24034 中古車掲載台数 18
  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 4WD 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 衝突時被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 8インチナビ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 社外ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル 4WD 黒皮調シート

    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側パワースライドドア HID

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック インターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    120.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ ホンダセンシング

    本体価格
    156.9万円

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    985万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 4WD カーボン・RSデザインPKG

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    1350万円

関東
5527
125.1万円
関西
3703
132.8万円
東海
4094
133.2万円
北海道
937
124.3万円
九州
3649
126.7万円
東北
1880
131.3万円
北陸・甲信越
1783
130.9万円
中国
1473
124.8万円
四国
988
127.3万円
地域別台数
関東
9
854.7万円
関西
3
684万円
東海
1
985万円
北海道
2
738万円
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
739万円
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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N-BOXとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  RS5スポーツバック
164.9万円238.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
58~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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