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フリードスパイクハイブリッドとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
25万円130万円
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中古車相場 4280万円5250万円
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240 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両パワスラHID クルコン Mナビスマキー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ  ドラレコ   ワンオーナ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 走行111104キロ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア HIDライト

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正メモリーナビ 自社買取車 抗菌消臭済み

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ インターナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車/両側電動スライド/純正ナビ/バックC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ドラレコ 純ナビTV インターナビ Rカメ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側Pスライドドア Bモニター

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    4280万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.6 シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 

    本体価格
    4930万円

関東
95
62.5万円
関西
36
54.1万円
東海
19
61.5万円
北海道
6
52.1万円
九州
29
60.2万円
東北
34
55.3万円
北陸・甲信越
16
57.8万円
中国
2
63.9万円
四国
3
60.1万円
地域別台数
関東
6
4896.7万円
関西
6
4764万円
東海
1
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フリードスパイクハイブリッドとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
214.9万円238万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1496 排気量(cc) 6750
88 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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