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フリードスパイクハイブリッドと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ポルシェ  718ケイマン
VS
15.9万円174.5万円
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中古車相場 419.9万円3400万円
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250 中古車掲載台数 159
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車高調 地デジナビ 自社 ローン

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 走行111104キロ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ ブルートゥースオーデ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ワンオーナー インターナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両パワスラ・ドラレコ・ETC・クルコン

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側Pスライドドア Bモニター

    本体価格
    57.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・地デジ・ETC・Bカメラ・両側電動

    本体価格
    54.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション クルコン 両側電動SD ウォークスルー

    本体価格
    43.8万円

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    応談

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    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ PCCB LEDライト SPカラークレヨン

    本体価格
    1582.5万円

関東
102
63.5万円
関西
32
53.9万円
東海
21
62万円
北海道
6
52.7万円
九州
31
57.1万円
東北
36
56.6万円
北陸・甲信越
16
56.2万円
中国
3
65.7万円
四国
3
85.4万円
地域別台数
関東
70
1365.6万円
関西
32
1738.6万円
東海
29
1362.3万円
北海道
2
2189万円
九州
11
1648.7万円
東北
2
864.5万円
北陸・甲信越
4
1669万円
中国
6
1528.5万円
四国
3
1347.7万円

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フリードスパイクハイブリッドと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ポルシェ  718ケイマン
214.9万円238万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1496 排気量(cc) 1987~3996
88 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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