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フリードスパイクハイブリッドとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フリードスパイクハイブリッドとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   日産  フェアレディZロードスター
VS
15.9万円174.4万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
249 中古車掲載台数 78
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /純エアロ/純ナビ/Bカメ/左Pスラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 走行55000km・両側パワースライドドア

    本体価格
    95万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正エアロ 15AW キ-レス ナビTV 走行8.7万

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ジャストセレクション ナビTV フリップ 

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 社外メモリーナビフルセグ後席モニター

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC ドアバイザー

    本体価格
    88万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST バージョンニスモ仕様 オーリンズ車高調

    本体価格
    170万円

関東
97
63.1万円
関西
31
54.1万円
東海
24
62.7万円
北海道
5
51万円
九州
31
57.5万円
東北
38
53.8万円
北陸・甲信越
16
56.2万円
中国
4
66.4万円
四国
3
85.4万円
地域別台数
関東
34
205万円
関西
9
124.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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フリードスパイクハイブリッドとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   日産  フェアレディZロードスター
214.9万円238万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496 排気量(cc) 3696
88 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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