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フリードスパイクハイブリッドとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   三菱  ミラージュ
VS
15.9万円174.4万円
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中古車相場 12.8万円279.8万円
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249 中古車掲載台数 187
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション W電動ドア/黒半革/フリップM/ナビ/Btooth

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC/ナビ/テレビ/キーレス/バックカメラ

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド フリードスパイク HV Pエディシ ナビ・バックモニター

    本体価格
    102万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外HDDナビTV 1オーナー Wパワスラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 後期モデル 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 3ヵ月保証 ナビ フルセグRカメラ DVD ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側電動SD オートクルコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメ TV 両側Pスラ スマキー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    37万円

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    23.9万円

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    84万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M エアコンパワステCDETC付

    本体価格
    24.2万円

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    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G SDナビ バックカメラ Aストップ

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ESC CD DVD再生 エアコン

    本体価格
    58.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 元レンタカー・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    59.4万円

関東
97
63.1万円
関西
31
54.1万円
東海
24
62.7万円
北海道
5
51万円
九州
31
57.5万円
東北
38
53.8万円
北陸・甲信越
16
56.2万円
中国
4
66.4万円
四国
3
85.4万円
地域別台数
関東
40
60.8万円
関西
22
54万円
東海
37
54.8万円
北海道
8
44.7万円
九州
30
58.2万円
東北
18
57.7万円
北陸・甲信越
15
62.6万円
中国
11
61.8万円
四国
6
72.4万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   三菱  ミラージュ
214.9万円238万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1496 排気量(cc) 999~1192
88 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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