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フリードスパイクハイブリッドとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとディスカバリーの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ランドローバー  ディスカバリー
VS
15.9万円141.1万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1188万円
ディスカバリーの相場表を見る
251 中古車掲載台数 95
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ ETC Bカメラ 左パワスラドア

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純ナビ・DVD・BカメラドラレコFRクルコン

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ&テレビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション W電動ドア/黒半革/フリップM/ナビ/Btooth

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビ・社外アルミ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 5人乗 SDナビ Bモニタ スマートキ 両PWスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保付両側オートドア純正ナビ地デジBカメ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ ブルートゥースオーデ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    200万円

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    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 1オーナー SR ベージュ革 MERIDIAN Bカメラ

    本体価格
    492.6万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD ベージュインテリア/ブラックデザインP

    本体価格
    340.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 地デジ Bカメラ ベージュ革

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 記録簿 地デジBカメラ

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 メトロポリタンエディション

    本体価格
    877.3万円

関東
102
63.7万円
関西
32
54万円
東海
21
62.7万円
北海道
6
53.4万円
九州
30
57.6万円
東北
38
56.1万円
北陸・甲信越
16
56.2万円
中国
3
65.7万円
四国
3
85.4万円
地域別台数
関東
71
241.7万円
関西
6
510.2万円
東海
5
363.8万円
北海道
4
350.4万円
九州
4
493万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
670.1万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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フリードスパイクハイブリッドとディスカバリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ランドローバー  ディスカバリー
214.9万円238万円 新車時価格 779万円1052.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
1496 排気量(cc) 2992~2994
88 最高出力(馬力) 258~360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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