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フリードハイブリッドとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
17.8万円156万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 14.8万円98万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
630 中古車掲載台数 94
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 後期 特別仕様車 両側パワスラ ワンオ-ナ-

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 15AW 両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1オーナー 片側パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7人乗 禁煙 スマキー 両電スラ BカメナビTV

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車/左右電動スライド/TEIN車高調

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    81.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビTV バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    106万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 助手席リフトアップシート車 純正ナビTVバックカメラ・福祉車両

    本体価格
    95万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル ATACPSPWCDABSエアBスマートキー記録簿

    本体価格
    43万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 13.720km純正ナビTVパドルシフト16.KWH

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 整備済  不具合無 回生ブレーキ 16.0kwh

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    49.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    40.4万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIBチタン酸リチュウムバッテリー

    本体価格
    47万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル ナビ フルセグTV ドラレコ付き

    本体価格
    36万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 純正ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    60.3万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X ワンセグナビDVD再生ドラレコBカメラ50000K

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIBチタン酸リチュウムバッテリー

    本体価格
    72万円

関東
221
68.4万円
関西
95
71.7万円
東海
64
68.4万円
北海道
9
49.7万円
九州
121
80.6万円
東北
43
67.7万円
北陸・甲信越
41
68.3万円
中国
23
79.1万円
四国
13
80.8万円
地域別台数
関東
25
44.3万円
関西
24
52.2万円
東海
8
48.2万円
北海道
1
30万円
九州
12
48.2万円
東北
2
47.9万円
北陸・甲信越
9
34.8万円
中国
11
54.1万円
四国
2
58.5万円

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フリードハイブリッドとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  アイ・ミーブ(軽)
214.9万円239.2万円 新車時価格 226.2万円398万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) 41~64
FF 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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