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フリードハイブリッドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
17.8万円156万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
630 中古車掲載台数 38
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 買取直販・ナビ・ドラレコ・パワースライド

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Bカメラ 電動スライド フルセグナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビ DTV HID 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    100.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 1年保証付/両側パワースライドドアRカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側電動スライド/社外ナビTV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    92.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア ワンセグHDDナビ

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    89.9万円

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    218万円

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    258万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 1オーナー車 AMGエクスクルーブPKG

    本体価格
    239万円

関東
222
68.4万円
関西
95
71.7万円
東海
64
68.4万円
北海道
9
49.7万円
九州
121
80.6万円
東北
43
67.7万円
北陸・甲信越
41
68.3万円
中国
22
79.7万円
四国
13
80.8万円
地域別台数
関東
15
212.8万円
関西
8
226.4万円
東海
3
187.4万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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フリードハイブリッドとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
214.9万円239.2万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496 排気量(cc) 2986~3497
88 最高出力(馬力) 258~306
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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