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フィットシャトルハイブリッドとビートルを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとビートルの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
17.8万円130万円
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中古車相場 90.9万円418万円
ビートルの相場表を見る
315 中古車掲載台数 57
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション TV・バック・ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 ETC 純正カーナビ Rカメラ クルー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ/HIDライト/前後Dレコ/純正アルミ/

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 横滑防止 リモコンハンドル Bカメラ 検2年

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 保証付 純正ナビ TV Rカメラ CD録音

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備付 クルーズコントロール

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビフルセグTV 横滑り抑制機能ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ワンオーナーHIDヘッドBカメラETC

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    218万円

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    281.6万円

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    418万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1302 スポルトマチック 1302 スポルトマチック

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 シングルナンバー 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200cc カワ ETC ドラレコ シングルキャブ

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200L クーラー

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 2001y ツインキャブ クーラー 社外パーツ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1300S 走行管理システムチェック済み

    本体価格
    129.9万円

関東
106
43万円
関西
42
44.2万円
東海
27
45.1万円
北海道
16
37.8万円
九州
44
48.3万円
東北
34
46.5万円
北陸・甲信越
22
44.5万円
中国
14
53.7万円
四国
10
44万円
地域別台数
関東
6
209.4万円
関西
12
194.1万円
東海
19
182.7万円
北海道
2
118万円
九州
9
231.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218万円
中国
3
194万円
四国
4
124.3万円

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フィットシャトルハイブリッドとビートルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   フォルクスワーゲン  ビートル
181万円233万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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