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フィットシャトルハイブリッドとXC70を比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとXC70の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ボルボ  XC70
VS
17.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
323 中古車掲載台数 30
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ETC/ナビ/DVD/TV/BT/Bカメ/AAC/クルコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙 純正ナビTV バックカメラ DVD CD ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ETC ステアリモコン クルコン Bカメ TV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙 ナビ サイドエアB スマキー 1オーナー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ スマキー HID

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ハーフレザー 1オーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 検R7.3ハーフ革ETCナビTV庄内産玄米10kg付

    本体価格
    37万円

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  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ HDDナビ 本革シート 禁煙車

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    99.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ワンオーナー 2006年モデル 記録簿

    本体価格
    85万円

関東
110
43.5万円
関西
44
43.9万円
東海
27
45.1万円
北海道
17
36.7万円
九州
44
48.4万円
東北
34
46.5万円
北陸・甲信越
22
44.5万円
中国
15
52万円
四国
10
44万円
地域別台数
関東
16
106.4万円
関西
2
63.8万円
東海
7
154.6万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとXC70のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ボルボ  XC70
181万円233万円 新車時価格 585万円679万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1339 排気量(cc) 1968~3192
88 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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