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フィットシャトルハイブリッドとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとマークIIブリットの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  マークIIブリット
VS
19.9万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25万円292万円
マークIIブリットの相場表を見る
318 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビフルセグTVバツクカメラETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビTV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ETC/ナビ/CD/DVD/MS/TV/Bカメ/クルコン/AAC

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 地デジナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV Bluetooth

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙 純正ナビTV バックカメラ DVD CD ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 修復歴無

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー Bカメラ 地デジTV ナビ

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR Four 4WD 4WD 後期モデル

    本体価格
    59万円

関東
106
44.9万円
関西
43
42.6万円
東海
29
45万円
北海道
18
37.7万円
九州
43
49.4万円
東北
33
44.7万円
北陸・甲信越
23
44.1万円
中国
14
53.7万円
四国
9
45.2万円
地域別台数
関東
8
57.5万円
関西
5
44万円
東海
3
76.6万円
北海道
3
43万円
九州
2
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
1
292万円
中国
1
45.9万円
四国
1
137.5万円

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フィットシャトルハイブリッドとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  マークIIブリット
181万円233万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1339 排気量(cc) 1988~2491
88 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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