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フィットシャトルハイブリッドと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドと911カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
VS
17.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
324 中古車掲載台数 154
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純ナビBカメ黒半革シートHIDスマートキー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ Bカメラ ETC HID アルミ VSA

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 期 間限 定新品タイヤ プレ ゼント中!

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ワンオーナー メモリーナビ ETC ワンセ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正SDナビ/クルコン/Aストップ/Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ETC/ナビ/DVD/TV/BT/Bカメ/AAC/クルコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 1オーナー メモリーナビTV Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビTV・Bカメラ/ETC/クルコン/車検2年

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 9インチナビ/モデューロエアロ/

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    3380万円

関東
110
43.5万円
関西
44
43.9万円
東海
27
45.1万円
北海道
18
37.7万円
九州
44
48.4万円
東北
34
46.5万円
北陸・甲信越
22
44.5万円
中国
15
52万円
四国
10
44万円
地域別台数
関東
67
2239.1万円
関西
20
2212.9万円
東海
39
2052.1万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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フィットシャトルハイブリッドと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
181万円233万円 新車時価格 1560万円3567万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1339 排気量(cc) 2981~3745
88 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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