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フィットシャトルハイブリッドとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィットシャトルハイブリッドとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
17.8万円130万円
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中古車相場 17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 287
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン ハーフレザーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ワンオーナーHIDヘッドBカメラETC

    本体価格
    80万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 車検整備2年実施 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 純正ナビ 純正アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール ナビTV  ETC車載器

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション 禁煙車Bカメラ1オナ前後ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 15AW ECON セキュリティ― ETC Bカメ HID

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

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    135万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
107
43.4万円
関西
42
44.2万円
東海
27
45.1万円
北海道
16
37.8万円
九州
44
48.3万円
東北
34
46.5万円
北陸・甲信越
22
44.5万円
中国
14
53.7万円
四国
10
44万円
地域別台数
関東
75
112.4万円
関西
32
108.9万円
東海
42
107.2万円
北海道
11
114.3万円
九州
51
94.5万円
東北
28
102.9万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
17
83.6万円
四国
12
104.9万円

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フィットシャトルハイブリッドとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
181万円233万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1339 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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