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フィットハイブリッドとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 73万円
リーザスパイダーの相場表を見る
507 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC・TVナビ・Dレコーダー・Bカメラ・ECO

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパ ハイブリットレンタUP車Bluetooth接続 Lパ ハイブリットレンタUP車Bluetooth接続

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ワンセグTV ETC  DVD再生可

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 禁煙車/純正ナビTV/キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC バックカメラ TV

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 その他

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 禁煙 ミツビシメモリーナビ  ETC Rカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー カーナビ ETC エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ TV キーレス 1年保証付き

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ローダウン マフラー タイベル交換 社外CD

    本体価格
    73万円

関東
163
41.4万円
関西
58
40.1万円
東海
48
49.4万円
北海道
24
65万円
九州
87
56万円
東北
47
48万円
北陸・甲信越
43
51.5万円
中国
20
48万円
四国
17
60.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
73万円
四国
0
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リーザスパイダーの中古車を探す

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フィットハイブリッドとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  リーザスパイダー
159万円210万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1339~1496 排気量(cc) 659
88~114 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフィットハイブリッドの中古車は507台、リーザスパイダーの中古車は1台掲載しています。
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